„Nu vom supraviețui doar pe bilete”
Municipalitatea Milano pregătește un decret: companiile mari vor avea posibilitatea de a adăuga numele lor la numele stației de metrou, în schimbul investițiilor și asistenței în modificare. Dar nu toată lumea este de acord cu această decizie. Basilio Rizzo, președintele Consiliului municipal: „Orașul nu este de vânzare”
Proiectul este conceput pentru toate cele o sută de stații de metrou din Milano. Sarcina sa este nu numai de a îmbunătăți calitatea metroului, inclusiv prin investițiile companiilor private, ci și, în sfârșit, de a face față cadastrului întreprinderilor. La urma urmei, nu include cel puțin 116 magazine care operează în metroul din Milano.
Intrarea într-un cadastru special din jumătate din magazinele existente care nu au fost încă înregistrate în acesta este doar etapa inițială a proiectului. Acest joc multi-way se va desfășura în etapa de modificare a stațiilor, când va începe vânătoarea de sponsori.
Acestea din urmă sunt atrase de posibilitatea de a atașa numele companiei lor la numele stației. Desigur, temporar: timp de un an sau doi. Și în schimbul unor bani sau o revizuire a interiorului, după cum a explicat Pierfrancesco Maran, membru al departamentului de transport urban.
Pentru că "nu ne putem aștepta ca în viitor serviciile de transport public să se bazeze doar pe vânzările de bilete. Nu dorim să creștem din nou tarifele, ceea ce înseamnă că trebuie să dezvoltăm o strategie puternică pentru generarea de venituri alternative."
Ideea de a marca stații de metrou nu este nouă. De exemplu, în această toamnă la Roma, stația Termini a fost redenumită Termini-Vodafone. Și, apropo, același Vodafone din Madrid a plătit aproximativ trei milioane de euro pentru marcare de doi ani a stației de metrou Puerta del Sol.
Controlul direct asupra proiectului va fi preluat de ATM-ul de gestionare a transportului public din Milano. Se presupune că decizia privind căutarea sponsorilor va fi publicată în săptămânile următoare. Acum, însă, unele persoane își exprimă dezacordul cu proiectul. Deci, președintele consiliului municipal, Basilio Rizzo, este împotriva „elementelor orașului pierzându-și unicitatea: sponsorizarea temporară, acest lucru este bun, dar identitatea orașului nu este de vânzare”. Și președintele comisiei de transport, Carlo Monguzzi, cere ca „sponsorii credibili să fie impecabili în ceea ce privește etica și deschiderea pentru afaceri”.
Descarcă harta detaliată a metroului în format PDF în Milano
Trebuie menționat faptul că o astfel de modernizare globală a metroului este asociată în primul rând cu organizarea expoziției mondiale Expo 2015 la Milano.
Și pentru a facilita navigarea oaspeților din oraș, a fost deja luată o decizie de redenumire a unor stații situate în zone turistice cheie. Numele vor fi înlocuite cu trei stații ale noii linii M5 și o stație a liniei M2: acum stația Bignami va deveni Bignami-Parco Nord, San Siro Harar-Dessié va fi redenumită San Siro-Stadio, San Siro Trotter se va schimba în San Siro-Ippodromo și Abbiategrasso se va schimba în Piazza Abbiategrasso. La încă șase opriri de-a lungul liniei M5 și la două de-a lungul liniei M1, vor apărea indicatori de direcție suplimentari.
