Florența nu poate fi imaginată fără căile navigabile principale - râul Arno, care traversează orașul și creează un spațiu urban unic. Din terasamentele sale se deschid priveliști magnifice asupra clădirilor antice, palatelor și catedralelor, iar plimbările pe râu sub celebrele poduri de pe bărci cu barchetto (barchetto) sunt deosebit de populare în rândul turiștilor.
Date geografice
Coasta
Curgând de-a lungul peisajului deluros din Florența, râul Arno împarte condiționat orașul în două părți, conectate prin zece poduri.
Malul drept
În partea dreaptă se află centrul istoric al capitalei toscane. Aici sunt concentrate restaurante mari, magazine, hoteluri și atracții turistice importante. Unele dintre cele mai populare includ:
- Square Square Duomo (Piazza del Duomo) și complexul său unic de temple;
- Piazza della Signoria, unde se află Palazzo Vecchio și magnifica loggia Loggia dell Lanzi, cu sculpturi antichități neprețuite și lucrări ale unor maeștri renascentisti precum Donatello, Michelangelo (Michelangelo Bomelomelo) Ammannati);
- Bazilica Sf. Lawrence (secole vechi) de secole;
- Biblioteca Laurenzian (Biblioteca Medicea Laurenziana) renumită pentru colecțiile sale de manuscrise;
- Palatul Medici Riccardi (Palazzo Medici Riccardi) - etalonul unei clădiri seculare din Renașterea timpurie;
- Piazza Santa Croce și Bazilica cu același nume, care este mormântul faimoaselor figuri de artă, cultură și politică din Italia;
- Piazza della Santissima Annunziata este cel mai bun exemplu de forme arhitecturale renascentiste;
- Palazzo Strozzi și Palazzo Rucellai - exemple de arhitectură a palatului Renașterii;
- Loggia del Mercato Nuovo (Loggia del Mercato Nuovo) - un loc preferat pentru oaspeții din Florența care doresc să cumpere suveniruri și alte lucruri interesante.
Mal stâng
Malul stâng (sud) al râului Arno se numește Oltrarno și a fost cândva considerat habitatul cetățenilor săraci. Această parte a Florenței este numită „verde” datorită peisajelor pitorești ale dealurilor și bogăției de exemple de artă peisagistică care au fost păstrate cu atenție încă din perioada Renașterii. Nu numai vizitatorii orașului, ci și localnicii vin aici pentru a se bucura de vederi uluitoare. Un loc obligatoriu pentru turiști este Piazzale Michelangelo, situat între Grădinile Boboli (giardino di Boboli) și Parcul Bardini (giardino Bardini).
Inundație
În cronicile istorice ale orașului, înregistrate de mai bine de 900 de ani, există aproximativ 56 de referințe la inundații care s-au produs din cauza faptului că râul Arno și-a revărsat malurile.
Prima datează din 1177. Aproape în fiecare secol, elementul de apă a provocat pagube catastrofale locuitorilor capitalei toscane. Cele mai tragice în acest sens au fost 1333, 1557, 1740 și 1844.
Ultima inundație a avut loc în 1966 și este considerată cea mai mare și mai distructivă. Apoi au fost revendicate zeci de vieți ale oamenilor, mii de opere de artă și monumente de arhitectură neprețuite distruse și deteriorate. Apele râului s-au ridicat la nivelul de 6 metri. Depozitele Bibliotecii Centrale Naționale, care au pierdut mai mult de o treime din colecția de cărți (un milion și jumătate de exemplare), au fost afectate în special.
Poduri
Majoritatea podurilor florentine au fost distruse de armata germană la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, iar ulterior a fost reconstruită sau reconstruită.
Forțele naziste în retragere au lăsat neatins doar Ponte Vecchio. Patru din zece poduri au fost construite în a doua jumătate a secolului XX, incluzând structuri moderne de construcții auto și feroviare care conectează ambele părți ale orașului.
Ponte Vecchio
Constând din trei arcade, podul Ponte Vecchio (numele este tradus din italiană drept „vechi”) ocupă o poziție de frunte în lista celor mai populare atracții ale capitalei toscane. Data construcției - 1345. Este demn de remarcat faptul că a fost ridicat în acea parte a râului, unde, odată, în epoca romană antică, a existat o structură la scară mai mică, realizată din pardoseală din lemn și popi de piatră care conectau malurile. Autoria designului elegant și durabil, care a rămas neschimbat până în prezent, aparține arhitectului Neri di Fioravante.
O caracteristică a podului de 32 de metri este o serie de clădiri bine fixate pe fiecare parte a structurii și prezența unei punți de observare în mijloc. Până în secolul al XVI-lea, existau magazine care vindeau carne și pește, care au fost înlocuite ulterior de magazinele de bijuterii care există astăzi. Mulțumită celor din urmă, podul a fost numit „Auriu”.
Ponte Alle Grazie
Modernul ponte alle Grazie (ponte alle Grazie) a fost reconstruit în 1957 pe locul unui vechi pod, distrus de trupele germane în 1944.
Structura unică, creată în 1227, a fost considerată la mijlocul secolului trecut cea mai lungă și mai durabilă structură care leagă ambele părți ale orașului.
De-a lungul lunii sale istorii, podul a suferit multe transformări și a fost modernizat în mod repetat.
Și-a dobândit numele actual în secolul al XV-lea grație capelei cu același nume., situată aici până în 1876 împreună cu ateliere, magazine, mănăstiri și alte clădiri.
Ponte Santa Trinita
Ponte Santa Trinita (Ponte Santa Trinita) a fost construit la mijlocul secolului XIII. După o altă inundație distructivă care a avut loc în 1333, structura ușoară din lemn a fost înlocuită cu una de piatră, iar în 1557 podul a căpătat aspectul actual. A fost distrusă de armata nazistă în 1944, iar 13 ani mai târziu restaurată, copiind complet aspectul său original medieval.
Monumentalitatea designului este combinată cu arcade elegante care se ridică deasupra apei, ceea ce creează o senzație de lejeritate și rafinament. Sofisticarea stilului arhitectural este sporită de statuile instalate la intrarea în pod și de personificarea anotimpurilor.
