Lamborghini este un brand italian de renume mondial, specializat în producția de supercaruri de lux, precum și echipamente pentru tractoare. Compania are sediul central în Sant'Agata Bolognese, lângă Bologna. Astăzi, compania este deținută de o preocupare majoră auto din Germania, Audi AG.
Ferruccio Lamborghini - fondator de marcă
Vorbind despre una dintre cele mai cunoscute mărci de automobile din lumea modernă, este imposibil să nu dăm câteva cuvinte creatorului său - Ferruccio Lamborghini (Ferruccio Lamborghini). Al Doilea Război Mondial l-a obligat să meargă să slujească în armata italiană, unde a servit ca mecanic. Potrivit colegilor și contemporanilor, Lamborghini avea un talent real în acest domeniu, ceea ce i-a permis să se deplaseze rapid și cu succes pe scara carierei.
După cum știți, Italia a fost inițial una dintre țările Axei, dar odată cu căderea dictaturii lui Benito Mussolini (Benito Mussolini), a părăsit componența lor, încetând să mai fie un aliat al Germaniei. Astfel, Ferruccio Lamborghini a început să lupte de partea foștilor săi dușmani, servindu-și vehiculele militare. Acest lucru a jucat un rol cheie în soarta italianului, de când a fost datorită serviciului armatei, el a stăpânit gama necesară de cunoștințe și abilități în domeniul ingineriei auto și dispozitivul motoarelor și mecanismelor italiene și străine.
La sfârșitul războiului, Lamborghini s-a întors acasă în Italia, unde plănuia să-și deschidă propria afacere. Până în acest moment, situația din lume se stabilizase și, prin urmare, guvernul britanic a început să vândă rapid resturile echipamentelor sale militare, staționate în Italia (transportul său înapoi în Marea Britanie era prea scump). După ce a aflat acest lucru, un italian tânăr și întreprinzător a putut dezvolta rapid în capul său un plan de afaceri inițial: A început să cumpere activ piese de schimb și componente, pe care ulterior a intenționat să le folosească pentru producția de mașini agricole. Astfel a format o mică întreprindere specializată în crearea de tractoare.
Decizia lui Lamborghini s-a dovedit a fi de mare succes din punct de vedere comercial, întrucât utilajele agricole au fost exact cele necesare Italiei, devastate și purtate de război.
Este de remarcat faptul că, în implementarea tractoarelor, italianul a fost ajutat de abilitățile dobândite de acesta în timpul serviciului militar. Cunoștințele dobândite l-au ajutat la maximizarea performanței tractorului, precum și la creșterea duratei de funcționare a acestora. Furnizarea de bunuri de înaltă calitate și relevante pe piața internă a permis companiei în curs de dezvoltare să obțină un punct de sprijin în sistemul relațiilor de piață și să continue modernizarea acesteia.
La doar zece ani de la fondarea companiei, Ferruccio Lamborghini a reușit să facă o avere destul de mare, ceea ce a făcut posibilă achiziționarea unei mașini scumpe din segmentul de lux. Pe măsură ce povestea merge, alegerea sa a căzut pe unul dintre modelele Ferrari, populare la acea vreme și, potrivit unei versiuni mai obișnuite, acesta a fost imboldul care a contribuit la apariția casei auto Lamborghini.
Cum a fost creată compania
În prezent, există o serie de versiuni privind modul în care a fost fondată firma de automobile Ferruccio Lamborghini, dar toate, într-un fel sau altul, au ajuns la un lucru - o ceartă majoră care a izbucnit cu Enzo Ferrari în anii 60 ai secolului trecut.
Conform celei mai răspândite și probabile teorii, la achiziționarea unui nou model de mașină 250 GT de la Ferrari, Ferruccio nu a fost complet satisfăcut de calitatea sa și de o anumită capacitate limitată.
Dorind să-și împărtășească impresiile și comentariile, a ajuns la fabrica Ferrari. Enzo Ferrari nu a apreciat impulsul emoțional al colegului și a sfătuit doar ca Lamborghini să se concentreze asupra producției de tractoare, întrucât nu înțelege nimic în mașinile sport.
Ferruccio-ul răvășit s-a întors în propria fabrică, unde a început să demonteze transmisia mașinii sale recent achiziționate. El a fost surprins să constate că majoritatea pieselor și componentelor mașinii sunt foarte asemănătoare cu cele utilizate pentru producerea echipamentului tractor. După ce a găsit un înlocuitor adecvat în stocul fabricii, a înlocuit piesele ambreiajului cu cele care i se păreau mai potrivite, iar după asamblare toate problemele au fost eliminate.
Acest episod l-a ajutat pe Lamborghini să realizeze ce vrea cu adevărat să facă. Deci, gândul de a crea o mașină de producție proprie, care ar transforma întreaga lume a ingineriei, s-a așezat ferm în capul său.
Conform schemelor și desenelor sale inițiale, viitoarea mașină trebuia să aibă un motor „V12” destul de economic, care a fost folosit anterior în mașinile Ferrari. Pentru a-și realiza obiectivele, un italian antreprenor a semnat un contract rentabil cu Giotto Bizzarrini, un mecanic genial care lucrase anterior cu Enzo Ferrari.
Prima mașină a fost prezentată publicului în 1963, în cadrul expoziției anuale auto internaționale organizată la Torino. A fost prototipul precedentului 350 GTV. Un an mai târziu în 1964, după o prezentare reușită în premieră, producția Lamborghini 350 GT a fost lansată pentru prima dată de pe linia de asamblare.
Mașina de debut Lamborghini a câștigat dragostea și recunoașterea publicului, vândute în timp record. Succesul răsunător al primului model a contribuit la dezvoltarea mărcii în industria auto și deja în 1966 a fost lansată următoarea serie de succes de mașini „400 GT”. De remarcat este faptul că Lamborghini 400 GT a devenit etapa necesară în dezvoltarea companiei, care i-a permis ulterior să creeze unul dintre legendarele sale modele de Lamborghini Miura.
În 1971, Ferruccio Lamborghini a lovit din nou publicul, creând cel mai recent prototip al viitorului „Lamborghini Countach”. Mașina avea uși la modă pentru acea perioadă, care s-a deschis pe direcție verticală, intrări de aer situate în spate și, de asemenea, un motor cu putere unică, al cărui volum a atins 4 litri.
Încă din momentul înființării sale și până la începutul anilor ’70, marca Lamborghini s-a dezvoltat destul de progresiv, crescând atât potențialul său intelectual cât și cel economic. Cu toate acestea, în 1972, din mai multe motive, a fost reziliat un contract lucrativ de export agricol cu America de Sud. Aceasta a scufundat firma într-o criză prelungită și l-a determinat pe Ferruccio să-și vândă pachetul de acțiuni către Fiat. Treptat, toată producția de tractoare a devenit deținută de o mare preocupare italiană Same Deutz-Fahr Group, care deține un pachet de control în producția de tractoare Lamborghini până în zilele noastre.
În perioada anilor 70 ai secolului trecut, singurul lucru care a permis companiei să continue să funcționeze au fost vânzările de succes din modelul Countach. Totuși, producția de autoturisme singură nu a putut acoperi toate cheltuielile lui Lamborghini, ceea ce l-a obligat pe Ferruccio să-și vândă blocurile rămase de acțiuni. De exemplu, compania achiziționează noi proprietari în fața marilor investitori elvețieni - René Leimer și Georges-Henri Rossetti.
Criza globală a petrolului, care a izbucnit la începutul anilor '70 ai secolului XX, a contribuit la poziția mărcii nu prea reușită. În această perioadă, mașinile au scăzut brusc prețul și Lamborghini s-a confruntat cu o altă problemă financiară: livrarea pieselor de schimb și a componentelor a fost perturbată și, prin urmare, mașinile vândute în avans ar putea intra în mâinile proprietarilor lor numai după o așteptare de doi ani. O serie de neplăceri și probleme minore au dus la faptul că, în 1978, compania nu a avut de ales decât să declare falimentul. Curtea de stat din Italia a fost obligată să vândă compania la licitație. Noul proprietar al Lamborghini a fost frații elvețieni Mimra.
În anii 80, compania auto a continuat să-și schimbe proprietarii. De exemplu, următorul cumpărător al Lamborghini a fost o mare corporație internațională Chrysler. De remarcat este faptul că în această perioadă dezvoltatorii și inginerii companiei au desfășurat activități de creare a unui nou model de automobile. Mașina creată a fost un fel de opțiune îmbunătățită și mai modernă, în trecut, „Lamborghini Countach” de succes. Ea a primit numele sonor și memorabil „Diablo”.
Schema competentă propusă pentru dezvoltarea întreprinderii, precum și noul model de mașină revoluționară, l-au ajutat pe Lamborghini să-și recapete fosta măreție și să intre din nou pe arena internațională. Producția în serie a Lamborghini Diablo a inaugurat o nouă eră de „renaștere” a mărcii.
Cu toate acestea, în ciuda unor succese, toate dificultățile și problemele unei companii financiare nu au fost rezolvate până la sfârșit. Și în această privință, Chrysler a trebuit să vândă și Lamborghini. De această dată compania a fost achiziționată de un mare grup de investiții indonezian „M'tec”, Tommy Suharto a luat patronajul mărcii auto, dar nu a reușit să elaboreze un plan suficient de progresiv pentru dezvoltare și modernizare, care să permită eliminarea tuturor dificultăților în creștere ale companiei. Astfel, în 1998, Lamborghini și-a schimbat din nou proprietarul, iar acum concernul Audi AG a început să controleze pachetul de control al mărcii auto.
Lamborghini și Audi AG
„Audi AG” s-a dovedit a fi chiar proprietarul care, în cele din urmă, a reușit să organizeze o producție inteligentă și progresivă a companiei. Sub influența sa, designul mașinilor supercar produse de brand s-a schimbat semnificativ: acestea au devenit mai versatile, moderne și mai elegante, potrivite ideal ritmului vieții într-o metropolă zgomotoasă.
În colaborare cu Audi AG Lamborghini, a fost lansat un nou model de mașină, numit Murciélago. S-a remarcat prin capacitățile tehnice revoluționare, precum și una dintre cele mai sofisticate decorațiuni exterioare dintre mașinile sport.
Astăzi, mașinile Lamborghini sunt considerate unul dintre simbolurile, atributele unui stil de viață de lux. Elegant, de înaltă calitate, scump, cu componente exclusiviste unice, ei se îndrăgostesc literalmente de clienți din întreaga lume.
Fapte interesante despre Lamborghini
- Este de remarcat faptul că Ferruccio Lamborghini, fondatorul brandului, a fost proprietarul integral al companiei de doar 9 ani.
- Orice model de marcă prezentat are un design unic, selectiv, la care lucrează principalii designeri auto din vremea noastră.
- În 2001, a avut loc marea deschidere a originalului muzeu exclusiv Lamborghini. Este situat la Via Modena, 12, 40019 Sant'Agata Bolognese. În 2016, a fost reconstruită, expunerile prezentate au suferit modificări semnificative.
- Demonstrația „Lamborghini Miura” a avut loc ca parte a expoziției auto în 1965 și a fost organizată personal de Ferruccio Lamborghini, iar la sfârșitul anilor 70 ai secolului trecut au fost lansate pe piață peste o sută (111) de mașini de producție.
- Prima mașină lansată de brand a fost decorată cu o imagine a unui taur. Acest animal a fost ales dintr-un motiv - Ferruccio Lamborghini este un Taur conform semnului zodiacal.
- Cel mai rapid model al companiei este considerat „Murcielago R-GT”. Are o viteză de până la 370 km / h.
- Lamborghini produce, de asemenea, motoare marine unice, care sunt utilizate în cursele cu barci cu motor.
- Lamborghini participă activ la cursele de Formula 1.
- De-a lungul istoriei sale de jumătate de secol, marca italiană a produs peste 30.000 de mașini.
- Modelul "Lamborghini Gallardo" este deosebit de popular în rândul poliției din Italia.
