Luxul, eleganța, frumusețea prădătoare, viteza nebunească și accesibilitatea numai pentru elită - și este vorba despre Ferrari. Cu toate acestea, un cuvânt este suficient - Ferrari. Crearea unui astfel de brand cu adevărat de mărci a fost posibilă doar de geniul antreprenoriatului. Enzo Ferrari, care a obținut faptul că numele său este pronunțat aproape cu o aspirație voluptuoasă - a fost doar un geniu. Dar geniile au slăbiciunile și slăbiciunile lor ...
Dar astăzi nu este vorba despre ei, ci despre muzeele Ferrari din Italia. Există două dintre ele, dar ambele pot fi vizitate într-o singură zi. Din fericire, sunt relativ aproape unul de celălalt - unul în Modena, iar celălalt în Maranello.
BlogoItaliano va sta pe fiecare dintre ele în detaliu, vă va spune cum să ajungeți acolo, despre programul de lucru și cumpărarea biletelor. Dar pentru a înțelege de ce există 2 dintre ele și cum diferă, trebuie să te întorci în urmă cu 100 de ani și să spui câteva cuvinte despre Enzo Ferrari.
Bucuriile lui înfiorătoare
Ciocănirea continuă a ciocanilor - la acest copil „muzică”, Enzo și fratele său se trezeau în fiecare dimineață: tatăl meu avea un atelier de prelucrare a metalelor la marginea Modenei. Familia Ferrari locuia la etajul doi.
În acest atelier, viitorul geniu al locului a primit primele abilități profesionale, iar în această casă a văzut prima dată o companie auto de un cilindru „De Dion-Bouton”. Tatăl a dat faliment pentru o noutate interesantă, dar un băiat de 5 ani nu era interesat de mașini. Enzo dorea să fie cântăreț de operă sau jurnalist sportiv. Deși vectorul a fost deja selectat, tânărul Ferrari s-a străduit pentru faimă, recorduri, viteze ...
Ferrari a început ca un pilot de teste obișnuit, Alfa Romeo
La 10 ani, Enzo și tatăl său au mers la Bologna pentru o cursă cu motor ... și a început ... A început, care a durat 80 de ani în timpul vieții Ferrari și continuă în prezent - o iubire pasională, aproape delirantă pentru mașini, întruchipată în fiecare cotitură de mașini sport rampante care zboară peste piste. . Cu toate acestea, înainte de realizarea acestui vis a fost încă un lung de 40 de ani.
În tinerețe, a visat, împreună cu fratele său, cum vor deveni celebri în toată Italia ... Ce naiba - în întreaga lume! Lasă numele de familie al Ferrari și non-personalul - mai ales în Modena - pot, o pot face ... Enzo a intrat deja într-un atelier de reparații auto, a făcut ravagii despre curse, fratele său a devenit jurnalist ... Dar atunci a venit o dungă neagră: într-un an și-a pierdut tatăl și fratele, care au murit în primul război mondial, el însuși aproape că a murit de pleurezie, multă vreme nu a putut găsi un loc de muncă.
Enzo Ferrari (1898-1988), Maranello, 1986
El a avut ghinion de multă vreme: curse rare, muncă într-un atelier de nituire a mașinilor din camioane - toate acestea nu au adus niciun ban special și, în plus, faima națională și mondială, la care aspira atât de mult. Zorii au răsărit abia la intrarea în muncă la Alfa Romeo, unde, desigur, nu au luat pe nimeni, dar nu s-au grăbit să numească roluri de conducere.
Enzo și grajdul său
Ferrari a avut nevoie de 20 de ani lungi pentru a trece de la pilotul de probă obișnuit Alfa Romeo la șeful diviziei sportive a companiei, Alfa Corse. Știa totul despre mașini ... Nu, el mai mult decât știa - le simțea cu fiecare celulă a corpului, precum o mamă își simte copilul. Și cu atât mai mult simțea dorința de a-și crea propria mașină!
Chiar și emblema era deja pentru el - un cal de față pe un fundal galben strălucitor (apropo, stema Modenei). Familia lui contele Barack a primit un pilot de inginer promițătoare și inginer. Avionul fiului lor, unul dintre asii primului război mondial, purta această aripă de luptă pe aripa sa. Ferrari a decis să se „legeze” treptat cu cursa - deși în numele Alfa Romeo - și să se concentreze pe proiectarea propriei mașini. Cel cu care ar putea fi mândru și cu care putea să-și dea numele - până acum liniștit și puțin cunoscut -.
Emblema Ferrari - calul dracului pe un fundal galben strălucitor
Deja în 1929, a creat celebrul „Ferrari Stable” - La Scuderia Ferrari - o echipă dintre cei mai buni piloti, designeri, designeri și mecanici, care acum tâlhărește în întreaga lume, iar atunci a fost doar un atelier pe baza Alfa Romeo. Formal, a aparținut lui Enzo, dar, în realitate, a adus în minte doar mașinile de curse ale întreprinderii părinte. Cu toate acestea, statutul oficial și geniul antreprenorului l-au ajutat pe Ferrari să atragă tot ce este mai bun din echipă.
Pentru PR „Stables”, Enzo și-a amintit abilitățile sale jurnalistice, scriind o serie de articole pentru reviste auto de frunte. În 1938, el a creat în sfârșit primul model cu o capacitate a motorului de 1,5 litri, care, în opinia sa, va fi capabil să „pună omoplatele” germanilor de la Auto Union și Mercedes-Benz, care deveniseră până atunci. lideri de cursă aproape neatinse. Însă conducerea Alfa Romeo se uită demult la Ferrari, iar fricțiunea cu Germania nu făcea parte din planurile fabricantului italian: atât acolo cât și naziștii erau la putere, iar corbul nu ar scoate ochii corbului, mai ales că în Europa mirosea deja serios la un mare război. Primul creier al Ferrari-ului nu avea voie să intre în cursă.
Același atelier de casă cu două etaje al Ferrari, unde s-a născut și a locuit
Asta a fost suficient pentru a pleca cu Alfa Romeo. La scurt timp, și-a deschis propria companie - „Auto Avio Construzione” (conform contractului, nu avea dreptul să creeze mașini sub numele său timp de 4 ani și să le trimită la cursa împotriva Alfa Romeo). Dar deja în 1940, prima „înghițire” creată în atelierul personal al lui Enzo - „AAC-815” cu o capacitate a motorului de 1,5 litri - a pornit la drum. Ea nu a ajuns la linia de sosire, dar nici nu a fost în Italia atunci: războiul a făcut deja furie în toată lumea.
În 1943, Enzo, temându-se pentru producția, atât de vulnerabilă în timpul bombardamentelor aliate, l-a transferat de la Modena la Maranello, un loc situat la 17 km de oraș. Abia în 1947, el - în sfârșit sub propriul său nume - a lansat doar 2 exemplare ale Ferrari 125 S.
„Auto Avio Construzione” a devenit din nou La Scuderia Ferrari - Ferrari Stable. Și în 1948, un alt model lansat de echipa din Maranello - Ferrari 125 F1 - a devenit o senzație pe piața automobilelor de curse. Din acel moment, povestea lui Enzo Ferrari - un provincial obsedat de Marele Vis - se transformă într-o legendă.
Muzeul Ferrari din Modena
Muzeul Modena, situat pe Via Paolo Ferrari 85, este inițial casa-muzeu a lui Enzo Ferrari, dedicată vieții sale ocupate și operei sale unice (MEF pentru scurt). Acesta a fost deschis relativ recent - în 2012. Suprafața totală a complexului este de aproximativ 500 de metri pătrați. m.
Lângă clădirea ultramodernă cu un galben strălucitor, sub formă de capotă pe un piedestal din beton, se află atelierul Ferrari cu două etaje, unde s-a născut și a locuit, și pe care a trebuit să îl vândă pentru a-și deschide propria afacere. Cu dificultate, dar mulți ani mai târziu, casa a fost cumpărată. Acum, în ea - sau mai bine zis, în ea, atelierul lui Alfredo Ferrari, tatăl lui Enzo - este expunerea așa-numitului Museo dei motori ferrari.
O expoziție extinsă de mașini ocupă o sală cu o suprafață de 2.500 de metri pătrați. m.
Acesta nu este un muzeu tipic al casei, unde sunt prezentate obiecte personale și mobilier. În interior, fostul atelier a fost transformat într-un singur stil cu noua clădire - bineînțeles, high-tech. Dar biroul lui Enzo este păstrat cu atenție sub forma în care proprietarul l-a părăsit. De-a lungul coridorului există standuri interactive, cu o biografie a Ferrari, care curge imperceptibil în biografia preocupării auto.
Expoziția conține tot ceea ce se referă cumva la istoria Ferrari - om și mașină. De la primele clipuri de ziare cu informații despre cursele la care a participat Enzo, și apoi primele sale modele bazate pe Alfa Romeo, până la piese ale mașinilor unice, ceasuri Ferrari, numeroase cupe și chiar viziere ale cursorilor celebri cu autografele lor.
Numeroase cupe de călători faimoși cu autografele lor
Arhitecții clădirii moderne galben strălucitor, repetând cu conturul formelor seducătoare ale celor mai bune modele pe care Muzeul Ferrari din Italia este bogat - Jan Kaplitsky și Andrea Morgante. Pe teritoriul său se află o sală de expoziții, o sală de conferințe, un magazin, o cafenea, un restaurant. Această parte a muzeului din Modena, așa cum a fost, continuă povestea Ferrari, dar acum printr-o varietate de minuni auto și sport - din anii 30. Secolul XX până în zilele noastre.
Expunerea vastă a mașinilor Ferrari ocupă aproape întreaga hală sub forma unei elipse moi, cu o suprafață de 2.500 de metri pătrați. Sunt reprezentate și mașini sport din colecția personală a lui Enzo, inclusiv cele de la fabrica Alfa Romeo.
Totul este supus Istoriei: cu ajutorul a 19 proiectoare de pe pereți, se demonstrează continuu istoria documentară a creatorului preocupării și a mașinilor sale de neegalat, care au devenit mândria națională a Italiei.
Contul personal al lui Enzo este păstrat în forma în care proprietarul l-a părăsit
Muzeul Ferrari din Maranello
"Un vis trezitor!" - acesta este sloganul acestui muzeu situat în Maranello, pe Via Dino Ferrari, 43 de ani, iar vizitatorii nu au niciun dubiu în acest sens. Și ce îndoieli pot exista atunci când se află la doar 300 de metri până la fabrica unde se fac „mașini pentru cerești” și cel mai bun dintre cele mai bune modele Ferrari defilează pe pasarelele sălilor expoziționale! Dar principalul lucru - aici poți călări pe unul dintre ei!
Deși nu cel mai rapid - nu toată lumea are abilitățile de conducere ale lui Schumacher sau Alonso - ci Ferrari-ul adevărat. Atracția, desigur, nu este ieftină și nu există trasee decente în district, dar puterea mărcii este de așa natură încât cei care vor să conducă una dintre mașinile legendare nu sunt traduse.
La Muzeul Maranello puteți face cunoștință cu complexitatea producției de mașini unice
Acest muzeu Ferrari din Italia s-a deschis pentru prima dată în 1990. Preocuparea a preluat managementul muzeului abia în 1995. În 2004, a fost adăugată o aripă nouă a clădirii, iar acum suprafața sa este de 2500 de metri pătrați. m. Expoziția este amplasată în 6 săli extinse: concursuri, glorie, concepte, tururi mari, expuneri temporare, o sală de cinema.
Dacă Muzeul Ferrari din Modena este un omagiu adus Istoriei, Muzeul din Maranello este o oportunitate de a face cunoștință cu complexitatea producției de mașini unice (într-o anumită măsură) și cu triumfurile reale ale La Scuderia Ferrari în Formula 1 și în alte campionate.
Pe pasarelele sălilor de expoziție, cel mai bun dintre cele mai bune modele Ferrari
Colecțiile sunt în continuă schimbare - și nu numai în sala de expoziții temporare. A afla cum arată cele mai bune mașini sport din interior, de la volan la motor, este în sine interesant nu numai pentru cunoscătorii de automobile, mai ales că fotografia este permisă pentru nevoi personale.
Pe lângă toate, cu interactivitate - și acest muzeu Ferrari este literalmente înghesuit cu diverse secvențe de sunet și video - unele dintre mașini arată ca și cum tocmai ar fi părăsit o pistă de curse sau ar fi intrat într-un pit stop și sunt pe cale să se grăbească cu o viteză frenetică la urletul spectatorilor admiratori.
Cum să ajungi la Muzeul Ferrari din Modena
Cel mai convenabil este să ajungeți la Modena, și apoi la Maranello de la Bologna, unde puteți zbura liber din aproape orice capitală a lumii, aterizând pe aeroportul Guillermo Marconi. Există mai multe opțiuni - cu trenul, autobuzul sau taxiul.
De la stația centrală a Bologna la Modena, de dimineața devreme până seara târziu, trenurile circulă la fiecare 15-20 de minute - atât la nivel local, cât și național. Distanța este mică - doar 44 km -, însă, în funcție de clasa trenului și timpul de călătorie, prețurile variază între 3,85 și 14 euro (septembrie 2016). Biletele pot fi cumpărate de la gara din Bologna sau online de pe site-ul Trenitalia.
Opțiunea de autobuz este de asemenea convenabilă. De la Aeroportul Bologna la centrul Modenei, transferul SACA circulă de 9 ori pe zi: de la 5.15 la 22.30 (la fiecare 2 ore). Prețul biletului - 15 euro, bagajele - gratuit, iar călătoria durează 40 de minute.
Autobuzul de transfer circulă între ambele muzee ale Ferrari
În sfârșit, există și un taxi: puteți comanda un transfer de la Bologna la Modena folosind serviciul popular de transfer online. Plăcerea va costa de la 87 de euro.
Când planificați o călătorie, în timp ce sunteți deja în Italia, încercați să vedeți trenurile din punctul dvs. de plecare spre Modena și fără să consultați Bologna. Puteți face acest lucru și pe site-ul Trenitalia. O modalitate alternativă este închirierea unei mașini. Puteți comanda o mașină online în orice oraș din Italia prin intermediul serviciului popular de comparare a prețurilor de închiriere auto European Rentalcars.
Mai departe - cea de la gară, cea de la autogară - doar câteva minute pe jos. Vă ajută indicatoarele și un navigator. În caz, din nou, adresa Muzeului Ferrari din Modena: Via Paolo Ferrari, 85.
Cum să ajungeți la Muzeul Ferrari din Maranello
Cel mai optim mod de a ajunge la Muzeul din Maranello, dacă călătorești fără mașină, este o navetă specială din casa-muzeu a lui Enzo Ferrari din Modena. Zborurile sunt operate de la 9:40 la 18:45 la fiecare oră și jumătate.
Despre cum să ajungeți la muzeul din Modena am scris mai sus.
Navetă specială de la Enzo Ferrari House Museum din Modena
Orele de deschidere a muzeelor
Programul de lucru al ambelor muzee este identic și împărțit în 2 sezoane: iarna și vara.
În sezonul de vară - de la 1 aprilie până la 31 octombrie - muzeele sunt deschise zilnic între orele 9.30 și 19.00.
Iarna - de la 1 noiembrie la 31 martie - zilnic între orele 9.30 - 18.00. Ambele muzee sunt închise pentru Crăciun (25 decembrie) și Anul Nou (1 ianuarie).
Bilete pentru muzeu
Întotdeauna există foarte mulți vizitatori în muzee - atât individual, cât și ca parte a grupurilor. Piețele din fața muzeelor - mai ales în sezonul înalt - sunt pline de blocaje cu autobuze turistice. Și, deși pătratele muzeului permit sute de oameni să fie simultan în săli, va trebui să se ridice în picioare pentru bilete și, probabil, mult.
Călătorii independenți vor trebui să vină chiar la deschiderea muzeului - în Modena sau Maranello, sau să stea la coadă. O altă alternativă - fără cozi - pentru a cumpăra bilete la muzee online - prin internet.
Acest lucru se poate face prin portalul popular pentru călătorii în Italia - Select Italy. Mai mult, aici puteți cumpăra bilete atât la muzeul din Modena, cât și în Maranello.
→ Bilete online la Muzeul Ferrari din Modena
→ Bilete online la Muzeul Ferrari din Maranello
Este de remarcat faptul că biletele sunt valabile timp de 12 luni de la data achiziționării, adică puteți alege orice zi convenabilă pentru dvs. pentru a vizita muzeele Ferrari din Italia - nu este necesar să se atașeze la anumite date.
Fotografii de: museomodena.ferrari.com, museomaranello.ferrari.com, Formulapassion, Livegp, Rahil Rupawala, Richard, bucură-te de viața mea !.
